馬雲88億買南華早報 划算

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>2015/12/15 第3773期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日頭條 馬雲88億買南華早報 划算
谷開來 死緩改無期
兩岸新聞 馬雲收購南華/這樁婚事 五大看點
微博批維穩 維權律師受審
江西航空 進駐南昌昌北機場
北京又見霧霾 能見度不足200米
冬天太冷起不來 她辭職冬眠
國境最南 三沙永興學校開課
高鐵網路建設 加速泛珠發展
違章建築改建完成 農園新景
上海3成學生 因上網忘寫功課
北京新機場預定地 掀搶種風

今日頭條

馬雲88億買南華早報 划算
編譯謝汶均/綜合外電/經濟日報
馬雲的阿里巴巴集團控股公司上周即已宣布,將收購南華早報及南華早報旗下的其他媒體資產,直到14日南華早報才正式公布,收購金額為港幣20.6億元(新台幣88.2億元)。彭博資訊將之拿來與貝佐斯兩年前買下華盛頓郵報等媒體交易相比,發現馬雲買得更划算。

彭博資訊報導,阿里巴巴收購南華早報媒體資產的價格,為息前稅前折舊及攤銷前盈餘(EBITDA)的十倍。2013年亞馬遜(Amazon)執行長貝佐斯以2.5億美元買下華郵的價格為17倍。

若和近來幾樁媒體業的大型交易相比,南華早報顯得更便宜。日經新聞今年稍早以13億美元買下倫敦金融時報,為調整後盈利的35倍;南華早報的價碼僅15倍。歐洲最大報業集團阿克塞爾─斯普林格(Axel Springer)9月同意以3.43億美元買下Business Insider新聞網站88%股份,價格是2016年預估營收六倍;南華早報的收購價則為2014年營收兩倍不到。

南華早報已有112年歷史,身為其擁有者的馬來西亞富商郭鶴年,於1993年以港幣29.2億元向澳洲媒體大亨梅鐸買下南華早報控股權,這22年來總共在它身上砸下港幣45.5億元。

但隨著網路媒體興起,曾經是全球最賺錢報紙的南華早報如今也面臨廣告收入下滑的窘境,使郭鶴年的投資還有港幣22億元無法回收,而阿里巴巴的收購案正好幫郭鶴年從這樁投資中脫身。

   

谷開來 死緩改無期
特派記者林克倫/北京報導/聯合報

北京市高級人民法院昨表示,重慶前市委書記薄熙來的夫人薄谷開來與前鐵道部長劉志軍,因獄中表現良好、確有悔改之意,將死緩兩年減為無期徒刑;而英國商人海伍德案的張曉軍已減刑一年半,國美電器創始人黃光裕也再獲減刑一年。

根據燕城監獄去年九月提請的減刑建議書稱,薄谷開來,曾用名:谷開來、開來、開萊,於二○一二年九月送押監獄服刑改造;該犯近期確有悔改表現,並於二○一三年五月、十一月與二○一四年五月,共獲表揚三次。

關押劉志軍的秦城監獄,則於今年十月底在提請減刑建議書指出,劉自交付執行以來沒有故意犯罪,能夠主動認罪服從法律,自覺接受教育改造,撰寫的警示價值文章「我對所犯罪行的反思與剖析」,被監獄評為二等獎。

除薄谷開來與劉志軍從死緩被減為無期徒刑,大陸最高人民法院也在網站公布稱,因犯故意殺人罪(英國商人海伍德案),被判處有期徒刑九年的張曉軍,已於二○一四年八月獲減刑六個月,今年十一月再次減刑一年。

此外,國美電器創始人黃光裕,北京市第二監獄以獲二次監獄改造積極分子為由,建議減刑一年。

   

兩岸新聞

馬雲收購南華/這樁婚事 五大看點
編譯鍾詠翔/綜合外電/經濟日報
阿里巴巴集團斥資港幣20.6億元收購香港英文大報南華早報,並期望馬雲能讓這份百年老報再現活力,以下是新加坡海峽時報提出的五大觀察重點。

●馬雲是否賺到了?

彭博認為是,認為比貝佐斯兩年前買華郵、或近來幾樁媒體業大型併購案都划算。法新社則說不是,表示成交價幾乎是分析師預估的兩倍。

●所有權更迭

這次馬雲從馬來西亞富商郭鶴年手中收購南早股權,郭鶴年自1993年起便是南早的大股東,當年媒體大亨梅鐸(Rupert Murdoch) 將南早多數股份賣給郭鶴年。

●南早的未來

分析師認為,在數位時代,阿里巴巴迎娶南早,對南早來說具加分效果。馬雲也指出,對於媒體與跟阿里巴巴合作的廠商,這樁交易可望提高整體綜效。

●政治考量

媒體觀察家研判,未來南早的立場將更傾中。雖然阿里巴巴董事局執行副主席蔡崇信強調,將維持南早的編採獨立性,但也稱南早將提出不同於西方媒介的中國新聞報導。

●馬雲大舉收購媒體

2013年以來,阿里巴巴在中國媒體業的投資案已超過20筆。

   

微博批維穩 維權律師受審
特派記者林克倫/北京報導/聯合報
大陸維權律師浦志強涉嫌「煽動民族仇恨罪」和「尋釁滋事罪」案件,昨在北京第二中級人民法院開庭,並未當庭宣判;依大陸刑法,浦志強若被判有罪,將面臨最高八年的有期徒刑刑期。

昨上午聚集在北京二中法院外頭的民眾不多,主要以外國媒體、部分歐美使館人員等為主,法院則派出帶著口罩的「便衣」,在現場對聲援民眾進行驅離,並阻止媒體拍攝。

美國駐北京大使館第一秘書白丹利在法院外表示:「浦先生這類(維權)律師與民間團體領袖,不應成為被壓迫對象」。

   

江西航空 進駐南昌昌北機場
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
昨天上午11時50分許,一架藍白相間、噴塗“鶴舞青花”的波音737—800型飛機穩穩地降落在南昌,這標誌著江西航空首架飛機進駐主運營基地——南昌昌北國際機場。

中新社報導,昨天上午,江西航空有限公司對外公佈了江西航空LOGO標識、飛機塗裝、輔助圖形開發及飛機模型等。江西航空LOGO整體融合了青花瓷、仙鶴、玉璧、飛機發動機等元素,具有鮮明的江西特色和顯著的識別度。

2014年8月,江西省與廈門航空簽署了共同成立江西航空合作備忘錄,決定共同出資20億元人民幣組建江西航空有限公司。經過一年多的不懈努力,江西航空籌建工作已基本完成。今年3月17日,中國民航局批復江西航空籌建認可,12月8日中國民航局向江西航空頒發了經營許可。

江西省商務廳廳長王水平表示,江西航空的組建必將進一步促進江西完善立體交通,改善投資環境,發展臨空經濟,服務對外交流合作,滿足大眾出行需求,為江西經濟社會發展插上騰飛的翅膀。

江西航空將在2015—2016年陸續引進5架飛機,此後每年增加3架左右的運力,力爭在2020年達到20架以上的運力規模。根據工作安排,江西航空將於12月28日左右進行驗證飛行,2016年1月18日左右進行正式首航。

   

北京又見霧霾 能見度不足200米
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
大陸北方又霧霾了,才剛剛送走史上首個空氣重汙染紅色預警,京城又中“霾”伏。昨天北京持續霾、大霧、道路結冰黃色預警,局地能見度不足200米。

中新社報導,12月8日7時至12月10日12時,北京啟動重汙染紅色預警,機動車單雙號限行,中小學停課……但“紅警”解除僅2天後,12日市氣象台便再次拉響霾黃色預警,13日晚啟動道路結冰黃色預警,14日凌晨發佈大霧黃色預警。

昨天,京城霧氣朦朦,伴有零星雪花,在京開高速公路上,大部分地區能見度不足500米。據北京市氣象局消息,局地能見度不足200米。

北京市環境保護監測中心數據,14日早8時,城六區PM2.5濃度上升至241微克/立方米,全市空氣質量最好的西北部郊區延慶和昌平,PM2.5濃度也已達146微克/立方米。

霧霾夾小雪,讓當天周一早高峰的出行“雪上加霜”。至早近9時,北京全路網交通指數仍維持在7.8,全城陷入中度擁堵。

不過,北京市氣象局表示,14日午後,三四級北風將光顧京城,霧霾將逐漸消散。

   

冬天太冷起不來 她辭職冬眠
中央社/Upaper
大陸湖南省長沙市一名「90 後」(1990年後出生,相當於台灣的八年級生)廣告公司文案日前提離職,理由是冬天太冷,早上起不來,被網友封為「史上最具共鳴的辭職理由」。

瀟湘晨報昨天報導,在長沙一家廣告公司任職的劉姓文案策劃,9日在微博分享離職申請表,並寫著:「原諒我這一生不羈放縱愛賴床。反正信用卡還完了,拜拜了您?!」

根據離職單照片,在申請離職原因一欄,公司備選20項,她一項都沒勾選,而是在空白處寫下:「冬天太冷,起不來!」並在「其他」一欄備註:「先冬眠。」

她的部門負責人在下面寫了「懂你!」並勾選准予離職。分公司總經理也同意,但無奈寫道:「現在的90後,太不負責任了,我表示無語。」人力資源部則回以「呵呵」二字,同意辭職申請。

   

國境最南 三沙永興學校開課
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
三沙市政府昨天發布消息稱,中國最南端的學校—三沙市永興學校日前投入使用。

中新社報導,三沙市永興學校位於三沙市政府所在地西沙永興島,是一所綜合類學校,總投資3600餘萬元人民幣,共有4層,建築面積4650平方米,集教學樓、檔案館、水下考古中心於一體。永興學校的建成,結束了三沙市沒有學校的歷史。

永興學校辦學分幼兒園、小學和職業教育培訓,面向駐島部隊官兵、幹部職工、居民及其學齡子女招生。目前學校已招收6名駐島職工和漁民的子女入學,均免除學雜費。該校第一期職業教育還開設了社交禮儀培訓和足球裁判技能培訓。

該校是海南省教育廳和三沙市「廳市共建」的學校,學校日常管理及師資隊伍由瓊台師範學校委派,目前1名副校長、兩名小學老師、兩名幼兒園老師和1名生活老師已到任。

三沙市政府有關負責人表示,永興學校將進一步強化管理,完善制度,積極做好教學、安全、管理等各項工作,把學校建設成為教學質量優、安全防範嚴、管理模式新的優質綜合性學校。除現階段開設的小學、幼兒園、職業教育培訓內容,還要整合資源,積極爭取設立大專、本科的成人教育函授點。

   

高鐵網路建設 加速泛珠發展
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
「贛(州)瑞(金)龍(岩)鐵路開通後,將大大縮短『客家祖地』贛南、閩西與外界的距離,吸引越來越多的人來瞭解客家、讀懂客家、愛上客家。」擔任大客家旅遊聯盟主席的台商陳國基昨天表示。

南昌鐵路局消息,贛瑞龍鐵路將於本月底開通。這是泛珠三角區域內連接福建、江西兩省區的第三條快速鐵路,此前短短三年間向莆鐵路、合福高鐵相繼開通。

高鐵已經成為「泛珠」各方合作的最大契合點。過去一年,合福高鐵、南廣高鐵和貴廣高鐵已經全線開通,滬昆高鐵長沙到貴陽段開通運營,江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、雲南省分鐵路興建工作進展順利,廣東、廣西、貴州進入4小時生活圈,廣深港高速鐵路香港段的建設全面展開。

「高鐵不僅是一條交通路線,同時也形成人流、物流、信息流,對於覆蓋內地九省區和香港、澳門兩個特別行政區的泛珠三角區域而言,將進一步提升泛珠交通網絡、加快融合發展新格局的歷史任務。」福建農林大學研究專家說。

江西與福建是近鄰,山水相連。近年來,福建與江西互聯互通持續推進。贛瑞龍鐵路開通後,將使贛州到廈門縮短至3.5個小時,贛南以及閩西局部結束無動車組通行的歷史。

時速200公里的贛瑞龍鐵路尚待開通,連接龍岩與贛州時速350公里的渝長廈鐵路又已在期盼中。閩贛兩省已再度確認,繼續加快跨省鐵路建設,推進吉(安)永(安)泉(州)鐵路項目前期工作,推動吉(安)武(武夷山)、渝(重慶)長(沙)廈(門)鐵路項目納入國家中長期鐵路網規劃及「十三五」鐵路規劃。

不只是閩贛兩省,「泛珠」合作各方在12日於福州落幕的2015年泛珠三角區域合作行政首長聯席會議上已達成共識:要以國家實施「一帶一路」建設為契機,以泛珠三角區域合作為平台,深化體制機制創新,依託高鐵運輸通道,充分發揮雙方的優勢和特色,共同推進高鐵經濟帶建設。

從2015年泛珠三角區域合作行政首長聯席會議紀要可見,「泛珠」合作各方將共同推進高鐵經濟帶建設,抓緊編製《貴廣高鐵經濟帶發展規劃》、《南廣高鐵經濟帶發展規劃》、《湘黔高鐵經濟帶發展規劃》,爭取抓緊報批;研究建設高鐵經濟帶建設重大項目庫,爭取列入「十三五」規劃加快實施。

根據該會議紀要,未來一年,「泛珠」合作各方將共同推進區域綜合交通網絡建設,尤其是鐵路建設力度將進一步加大。滬昆客專、成貴、成昆等一批在建鐵路工程將加快推進,鷹(潭)梅(州)鐵路、龍(岩)梅(州)鐵路等前期工作將加快展開。

   

違章建築改建完成 農園新景
新華社/聯合報
浙江長興虹星橋鎮一戶村民剛剛改建完成的「美麗小院」。虹星橋鎮通過拆除違章建築、增加綠化、建設村文化□等多種方式,讓多個鄉土文化濃郁的美麗鄉村脫穎而出,成為當地「農園新景」建設的典範。

   

上海3成學生 因上網忘寫功課
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
上海市精神文明建設委員會辦公室和上海社科院社會學所14日在滬聯合發佈的“上海未成年人成長發展指數”顯示,上海未成年人成長發展指數為0.81分,表明上海未成年人整體發展狀況良好。

本次調查有效樣本量為15745份,其中小學生6226份,初中生7177份,高中生2342份。

中新社報導,調查指出,上網已經成為未成年人日常生活的一部分,但部分未成年人上網缺乏自我控制力,存在因為迷戀上網而忘記做作業或拖延做作業的情況。31.5%的學生表示自己常常因為上網忘記做作業或拖延做作業的時間。

絕大多數未成年人能接受新的科學技術和生活方式。95.7%的未成年人平時使用科技產品或服務,其中,77.8%的未成年人使用智能手機,73.3%的未成年人使用平板電腦,還有一定比例的未成年人使用家庭娛樂終端。祗有4.3%的未成年人沒有使用過任何科技產品或服務。

在未成年人成長髮展指數的各項評估內容中,品德發展、學習能力、心理健康和勞動實踐四項得分均在0.80分以上,得分在0.80分以下的是身體成長和文化修養,調查方認為這說明未成年人的身體成長和文化修養尚需加強,尤其是身體成長亟需增強。

從不同年齡群體的比較來看,年齡越小的未成年人對自己未來的前途越有信心。如選擇“非常符合”的比例,小學生、初中生和高中生的比例分別為68.1%、54%和30.8%,隨著年齡的增長,對自己未來前途的信心呈現下降的趨勢。

調查表明,超七成未成年人認為學習是快樂的,但是隨著年齡的增長快樂程度逐漸下降,這可能與隨著年級的上升,學業壓力更大有關。

儘管超八成未成年人表示樂於參加家務勞動,但78.2%的未成年人平均每周參與家務勞動少於7次,還有7%的學生每周參與家務勞動次數為零。未成年人對家務勞動的積極態度與實際參與度的落差也在某種程度上體現出了現代家庭教育的不足。

上海社科院社會學所表示,未成年人成長發展指數以未成年人成長髮展為評估對象,在全國屬於首創,今年是首次發佈,今後將不定期發佈。

   

北京新機場預定地 掀搶種風
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
北京新機場建設不久前被通報拆遷工作滯後。北京新機場所在地區政府日前透露,自從2008年聽到北京新機場有可能在大興區榆垡、禮賢兩個鎮選址後,這裡的村民掀起了一陣搶蓋風、搶種風,為了騙取相關政策補貼,多年來與政府各級主管部門展開了一番較量。

北京晨報報導,在禮賢鎮上,原本用途是林地的幾塊空地,卻被非法蓋上了十多間磚房。從2008年到2010年間,每年兩個鎮裡這樣侵占公共用地的違法建設就能達到近百處。

對於這些私搭亂建,鎮裡掛橫幅、發公開信,大喇叭不停廣播宣傳政策,告訴村民違建不會有賠償。同時還組建起了一支上百人的拆違隊伍。這支拆違隊從隊長秦健到隊員大多都是退伍軍人,拆違隊制定了嚴明的紀律,24小時不間斷巡邏,發現違建就及時拆除。

村民老王私自在自家邊上的村集體空地上,蓋起了兩間磚房,拆違隊先是勸他自己拆,可是怎麼勸老王都不聽。在拆除違建的時候,老王甚至拿磚頭“招呼”了拆違隊的隊員,50多歲的老伴兒也往地上躺。

個別村民又出現了不少打擦邊球的小手段,村民老馬等人就打算在耕地上做文章。儘管拆違隊一天在村裡轉悠“三十趟也不止”,但老馬和另一個村民還是“合夥”想出了“好主意”。

他們想到的主意就是搶栽蝴蝶蘭。村民說,如果耕地裡要是種上經濟作物,到時補償金就能翻個好幾番,於是一個出錢,一個出地,兩人一夜間把莊稼地種上了幾萬棵蝴蝶蘭。

在這件事情上,村民自治發揮了作用,誰家有小動作,都會有人舉報。老馬搶種的蝴蝶蘭第二天就被村委會全部掃清。沒占到便宜的老馬再也不敢琢磨這些旁門左道了。

大興區區長談緒祥說,其實政策的宣傳已經很早就跟老百姓說清楚了,賬是算得清楚的,大家對補償的標準、拆遷的政策是滿意的,怕就怕不公平帶來的所謂的吃虧。

北京市大興區禮賢鎮副鎮長方勇認為,要維護公平,因為本身違章蓋房的很多都是外面的人投機想騙取高額補償,這樣的話對老實本分的老百姓不公平。對惡意騙補的行為堅決予以打擊,并且不該補償的一律不給補償。

從2010年到2015年的五年間,禮賢鎮和榆垡鎮實現了違法建設零增長。但是,新機場的建設速度不理想。根據大陸國務院批覆,截至2015年10月底,該項目征地拆遷工作滯後,北京市還有1.52萬畝土地未交付,即使是已交付土地中,也有1600畝未達到交地條件。

   

說要說得好,還要說得巧
競爭激烈的職場,你只想埋頭耕耘,期待別人會主動看到你的努力嗎?其實,會做還要會說,培養口語的魅力,讓自己面對同事、客戶時,得到更多的好感與認同。

當心7大中風危險因子,別讓自己成為未爆彈
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